低圧空気電気サーキットブレーカー

低圧空気電気サーキットブレーカー

Saide® 低電圧空気電気回路ブレーカーは、高度な技術と信頼できる性能を備えており、過負荷、短絡、その他の潜在的な障害から電気システムを効果的に保護します。これらの回路ブレーカーは、さまざまな産業および商業用途に最適であり、電気インフラの安全性を維持する上で重要な役割を果たします。

低電圧空気電気サーキットブレーカーの付属品

低電圧空気電気サーキットブレーカーの内部アクセサリは、カバー プレートの内部空洞内にシームレスに統合されています。特に、シャントリリース、不足電圧リリース、補助接点、アラーム接点はすべて、別個の管理しやすいモジュールとして作られています。この設計アプローチにより、設置が簡単なだけでなく、最適な安全性と信頼性も確保されます。

このユーザーフレンドリーな構成により、顧客はサーキットブレーカー内でこれらの重要なコンポーネントを自律的に配置して取り付けることができます。このレベルの利便性により、セットアップ プロセスが合理化されるだけでなく、全体的な運用の安全性も向上します。

シャントリリース

回路ブレーカーの開度を遠隔制御する場合、シャント リリースは 70% ～ 110% US の間で回路ブレーカーを確実に開くことができます。シャントリリースには長時間（≤5s）通電しないでください。

不足電圧解除

制御電圧が 35% ～ 70% に低下すると、不足電圧リリースが作動し、回路ブレーカーが確実に切断されるはずです。制御電圧が 85% 以上の場合、回路ブレーカーは確実に閉じる必要があります。制御電圧が 35% 未満の場合、回路ブレーカーが閉じるのを防ぐことができるはずです。

お問い合わせ先

機能：ブレーカーの開閉状態を表示します。

サーキットブレーカーが開位置にある場合

サーキットブレーカーが閉位置にあるとき

警報

機能: サーキットブレーカーのトリップの考えられる原因を示します。

a：過負荷。 b: 短絡。 c: 地絡: d: 不足電圧トリップ動作。 e：自由旅行。

サーキットブレーカーが通常閉または開の場合、警報接点は動作せず、フリートリップまたはフォルトトリップが発生した後にのみ動作します。接点の位置が変化します。つまり、ノーマルオープンがノーマルクローズになり、ノーマルクローズがノーマルオープンになります。サーキットブレーカーが再び座屈すると、警報接点は元の位置に戻ります。

サーキットブレーカーの特性