エアスイッチと配線用遮断器の違いは何ですか?

エアスイッチとモールドケースの違いは何ですかサーキットブレーカー?

配線用遮断器は気中遮断器でもあります。よく使われるエアーサーキットブレーカーフレーム型サーキットブレーカーとノーヒューズ型サーキットブレーカーが含まれます。前者は大容量、定格遮断電流が大きく、容積が大きいため、プラスチックケースが無く、遮断器の全部品が鉄骨フレームに取り付けられています。
後者の容量は比較的小さく、定格遮断電流も小さいため、体積も小さくなり、全体のサーキットブレーカープラスチックのシェルで保護されています。一般に、大電流の電力回路には枠形遮断器が使用され、負荷回路には配線用遮断器が使用されます。

エアスイッチは一般に、小電流回路で「絶縁」および「保護装置」の役割を果たし、自動スイッチとも呼ばれ、エアサーキットブレーカーとも呼ばれます。

サーキットブレーカーは優れたアーク消弧能力を備えており、回路が短絡して大電流が流れると自動的にトリップします。高電圧および大電流回路では、停電、送電、負荷の接続および切断のための操作機器としてよく使用されます。

電流レベル: 配線用サーキットブレーカーは通常 630A 未満、エアサーキットブレーカーは通常 630A 以上、ミニチュアサーキットブレーカーは通常 63A 未満です。

電圧レベルの違い: 一般的なエアスイッチは 500V 未満の電圧レベルに適していますが、サーキットブレーカーは通常 220V を超える電圧レベルに適しています。

電流を遮断する能力が異なります。一般的なサーキットブレーカーは耐えられる負荷と短絡電流が大きくなります。

アーク消火剤と方法の違い: アーク消火剤とサーキットブレーカーの方法には、気中ブレーカーだけでなく、真空も含まれます。サーキットブレーカー、油性サーキットブレーカー、レスオイルサーキットブレーカー、六フッ化硫黄サーキットブレーカーなど。