モーター保護サーキットブレーカーとサーマルリレーの違いと用途

サーマル リレーは、最も一般的に使用される電気制御コンポーネントの 1 つです。主にモーターを保護し、モーターの過負荷を防ぐ役割を果たします。ほとんどのサーマルリレーは安価で経済的で実用的です。モーター保護回路ブレーカー (モーター保護スイッチとも呼ばれます) は、三相かご型非同期モーターの過負荷、短絡、欠相保護、および低頻度起動および停止制御に使用され、配電線の保護や低頻度負荷にも使用できます。アイソレータとしても使用でき、警報接点、シャントリリース、不足電圧リリースなどのアクセサリと組み合わせて使用​​することもできます。

2 つの主な違いは、動作方法と原理が異なることですが、どちらもモーターを保護し、過負荷を防ぐことができます。ただし、サーマルリレーの原理は、発熱体を流れる電流が熱を発生させ、その熱により膨張係数の異なるバイメタルシートが変形するというものです。変形が一定の距離に達すると、コネクティングロッドが押されて、サーマルリレーの常閉接点が開きます。 、常閉接点はモーターコンタクターの制御回路に直列に接続されています。常閉接点が切断されると、コンタクタのコイルは電力を失い、コンタクタの主接点が切断されて、モータの過負荷保護が実現されます。 。

モーター保護回路ブレーカーの原理は、モーター保護回路ブレーカーが正常に動作しているときにハンドルを押して電源をオンにします。このとき、トリップ機構はロックされており、接点は移動できません。電流が大きすぎると、バイメタルストリップが変形してロックを押します。瞬時電流が大きすぎると鉄心が吸引され、プルピンを介してロックが引き込まれます。内部温度が上昇しすぎるとバイメタルシートの変形が補償され、リリーススプリングの作用により接点が遮断され、モーター保護用サーキットブレーカーの遮断保護機能が完成します。モーター保護回路ブレーカーは、実際にはサーマルリレーと回路ブレーカーを直接統合した総合的な電気スイッチであることがわかりました。モーターの主電源回路に直接取り付けられているため、過電流などを感知するとコンタクタを介して主回路を遮断するのではなく、直接主回路を遮断します。